Digitaler Produktpass Luftfahrt: was gilt, was nicht

Digitaler Produktpass in der Luftfahrt: Gibt es eine Pflicht?

Stand 11.11.2026 · 3 Min. Lesezeit · belegt mit Primärquellen · keine Rechtsberatung · So arbeiten wir

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Kurz gesagt

Nach Stand der Recherche nein. Für Luftfahrzeuge und ihre Teile fanden wir keinen eigenen Produktpass-Rechtsakt, und der ESPR-Arbeitsplan 2025 bis 2030 nennt keine Luftfahrt-Produktgruppe. Ab 18.02.2027 brauchen aber Industriebatterien mit mehr als 2 kWh einen Batteriepass (Art. 77 VO (EU) 2023/1542). Antriebsbatterien im Flugverkehr zählen zu den Industriebatterien.

Was wir geprüft haben

Wir haben am 11.11.2026 auf EUR-Lex nach Rechtsakten zum digitalen Produktpass gesucht und Ökodesign-Verordnung, Arbeitsplan und Batterieverordnung gelesen. Einen Pass für Luftfahrzeuge oder Luftfahrtteile fanden wir nicht. Ein Negativbefund ist kein Beweis. Prüf vor einer Entscheidung, ob seitdem etwas veröffentlicht wurde.

Die Ökodesign-Verordnung gilt für alle physischen Waren, auch für Bauteile und Zwischenprodukte (Art. 1 Abs. 2). Ihre Ausnahmen nennen Straßen-, land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge sowie zwei- und dreirädrige Fahrzeuge, keine Luftfahrzeuge (Art. 1 Abs. 2 Buchst. h). Eine Pflicht entsteht aber erst mit einem delegierten Rechtsakt für eine Produktgruppe (Art. 9 Abs. 1), und der Arbeitsplan COM(2025) 187 sieht keinen für die Luftfahrt vor.

Batterien im Flugverkehr

Die Batterieverordnung ordnet Batterien zum Antrieb im Flugverkehr den Industriebatterien zu (Erwägungsgrund 15 VO (EU) 2023/1542). Ab 18.02.2027 braucht jede Industriebatterie mit mehr als 2 kWh, die in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen wird, einen Batteriepass (Art. 77 Abs. 1). Alle anderen Batterien tragen einen QR-Code mit Pflichtangaben (Art. 13 Abs. 6).

Nicht erfasst sind Batterien in Ausrüstung für den Einsatz im Weltraum und in Ausrüstung für wesentliche Sicherheitsinteressen der Mitgliedstaaten, Waffen, Munition und Kriegsgerät (Art. 1 Abs. 5). Mehr dazu auf der Seite Produktpass für Batterien.

Zeitplan mit Status

Schritt	Datum	Status	Fundstelle
Batteriepass für Industriebatterien über 2 kWh	18.02.2027	verbindlich	Art. 77 Abs. 1 VO (EU) 2023/1542
QR-Code auf allen Batterien	18.02.2027	verbindlich	Art. 13 Abs. 6 VO (EU) 2023/1542
Rechtsakt Eisen und Stahl (Zwischenprodukt)	2026	indikativ	COM(2025) 187
Rechtsakt Aluminium (Zwischenprodukt)	2027	indikativ	COM(2025) 187
Produktpass für Luftfahrzeuge oder Luftfahrtteile	kein Rechtsakt gefunden, keine Gruppe im Arbeitsplan	nicht vorgesehen	COM(2025) 187

Wo Luftfahrtzulieferer trotzdem betroffen sein können

Über Zwischenprodukte. Stahl und Aluminium stehen im Arbeitsplan. Die Kommission prüft dort, nur Informationspflichten festzulegen oder Endprodukte mit viel Stahl oder Aluminium einzubeziehen. Welche Endprodukte das wären, ist nicht entschieden.

Über Produkte am Boden und in der Kabine, die zu einer Gruppe gehören, etwa Elektrogeräte. Ob ein künftiger Rechtsakt Produkte für Luftfahrzeuge erfasst, legt er selbst fest. Die Grundlagen stehen im Ratgeber Digitaler Produktpass.

Was du heute tun kannst

Liste alle Batterien in deinen Produkten mit Kategorie und Kapazität.
Klär für Industriebatterien über 2 kWh, wer den Batteriepass ausstellt.
Halte Materialangaben zu Stahl- und Aluminiumteilen je Charge abrufbar.
Prüf die Rechtsakte zu Stahl und Aluminium, sobald sie erscheinen, auf einbezogene Endprodukte.
Verfolge den Stand im Fristen-Check.

Weiterlesen

Das Modul Produktpass: feste Adresse, QR-Code und Dokumente je Produkt
Die Grundlagen im Ratgeber Digitaler Produktpass
Alle Termine je Produktgruppe im Fristen-Check
Alle Branchen im Überblick: Produktpass nach Branche

Häufige Fragen

Gilt die Ökodesign-Verordnung für Flugzeugteile?

Grundsätzlich ja, sie gilt für alle physischen Waren einschließlich Bauteilen (Art. 1 Abs. 2 ESPR). Pflichten entstehen aber erst durch einen delegierten Rechtsakt für eine Produktgruppe. Für die Luftfahrt sieht der Arbeitsplan COM(2025) 187 keinen vor.

Braucht eine Batterie in einem elektrischen Flugzeug einen Batteriepass?

Wenn sie dem Antrieb dient, ist sie eine Industriebatterie (Erwägungsgrund 15 VO (EU) 2023/1542). Mit mehr als 2 kWh braucht sie ab 18.02.2027 einen Batteriepass (Art. 77 Abs. 1).

Kann sich das ändern?

Ja. Der Arbeitsplan wird 2028 zur Halbzeit überprüft. Er hält auch fest, dass die Kommission nach Art. 5 Abs. 6 ESPR jederzeit Anforderungen für Gruppen außerhalb des Plans festlegen kann. Diese Seite nennt den Stand vom 11.11.2026.

Mit ProofPass

ProofPass stellt keinen Batteriepass aus. Es gibt jedem Teil eine feste Adresse, einen QR-Code und ein Archiv für Konformitätserklärungen, Datenblätter und Prüfbescheinigungen mit allen Fassungen. Für Batterien ohne Passpflicht zeigt die Seite hinter dem Code die Angaben nach Art. 13 Abs. 6.

Kostenlos starten Modul Produktpass

So zitierst du diesen Beitrag: ProofPass-Redaktion, „Digitaler Produktpass in der Luftfahrt: Gibt es eine Pflicht?“, Stand 11.11.2026, https://www.proofpass.eu/de/wissen/digitaler-produktpass-luftfahrt. Maßgeblich bleibt der Gesetzestext in den Quellen.