¿Qué baterías necesitan un pasaporte digital de baterías desde 2027?
Actualizado el · basado en fuentes primarias · no constituye asesoramiento jurídico · Leer en alemán
También en: DE · EN · PL · IT · NL · FR · PT · ZH · TR
Esta versión en español se ha preparado con inteligencia artificial y se ha comparado de forma automática con las fuentes. Ninguna persona la ha leído: ni un hablante nativo ni un jurista. ¿Ha encontrado un error? Escriba a office@proofpass.eu.
Respuesta breve
Tres categorías. Desde el 18 de febrero de 2027, las baterías para medios de transporte ligeros, las industriales de más de 2 kWh y las de vehículos eléctricos necesitan un pasaporte digital de baterías, el «pasaporte para baterías» (art. 77 del Reglamento (UE) 2023/1542). Las demás llevan un código QR con información obligatoria, sin pasaporte (art. 13, apartado 6).
art. 77, apartado 1, y art. 13, apartado 6, del Reglamento (UE) 2023/1542
El pasaporte para baterías es el primer pasaporte vinculante
En ningún otro sector figura en la ley una fecha de pasaporte tan temprana. Cuenta la introducción en el mercado o la puesta en servicio desde el 18 de febrero de 2027, no la venta al cliente final. El pasaporte contiene datos del modelo y de cada batería según el anexo XIII, con niveles de acceso distintos (art. 77, apartado 2).
Los detalles están en guías propias. Esta página solo los ordena, para no leer lo mismo dos veces:
- Pasaporte de baterías: contenido, identificador, acceso
- Marcado de baterías con código QR: qué hay tras el código cuando no hay pasaporte
- Código QR en las baterías: la respuesta breve
Calendario y estado
| Paso | Fecha | Estado | Referencia |
|---|---|---|---|
| Símbolo de recogida separada | 18.08.2025 | vinculante | art. 13, apartado 4 |
| Pasaporte para baterías de transporte ligero, industriales de más de 2 kWh y de vehículos eléctricos | 18.02.2027 | vinculante | art. 77, apartado 1 |
| Código QR en todas las baterías | 18.02.2027 | vinculante | art. 13, apartado 6 |
| Etiqueta con información general | 18.08.2026 o 18 meses después del acto de ejecución, si esta fecha es posterior | previsto | art. 13, apartados 1 a 3 y 10 |
Dónde va la batería no decide sobre el pasaporte
El reglamento se aplica también a las baterías incorporadas (art. 1, apartado 3). Lo que decide es la categoría. Las baterías para la tracción en el transporte por ferrocarril, mar y aire siguen siendo industriales, igual que las que almacenan energía en entornos privados o domésticos; las de los vehículos de juguete son portátiles (considerando 15). Cómo se ve por sector lo muestran las páginas de electrónica, automoción y aviación.
Está en curso un procedimiento de modificación del Reglamento de baterías. La propuesta de la Comisión COM(2025) 981 y el mandato del Consejo del 25 de junio de 2026 no cambian, a 3 de noviembre de 2026, la fecha del art. 77.
Qué puede hacerse hoy
- Asignar cada batería a una categoría. Peso y capacidad suelen decidir.
- Con obligación de pasaporte: planificar identificador, soporte de datos y almacenamiento de datos por batería.
- Sin obligación de pasaporte: preparar la página tras el código QR con la declaración de conformidad y la información sobre residuos de baterías.
- Si se incorporan baterías, aclarar con los proveedores quién suministra código y datos.
- Comprobar la situación en los plazos antes de imprimir.
Seguir leyendo
- El módulo Pasaporte del producto: dirección fija, código QR y documentos por producto
- Lo básico en la guía Pasaporte digital del producto
- Todas las fechas por grupo de productos en la página de plazos
- Todos los sectores: Pasaporte digital por sector
Preguntas frecuentes
¿Necesita pasaporte una batería fabricada antes del 18 de febrero de 2027?
El art. 77, apartado 1, se refiere a la introducción en el mercado o la puesta en servicio a partir del 18 de febrero de 2027. Si la batería se introduce en el mercado después, necesita el pasaporte aunque se fabricara antes.
¿Necesita pasaporte la batería de una bicicleta eléctrica?
Sí, si es una batería para medios de transporte ligeros. Según el reglamento, son baterías selladas de hasta 25 kg para la tracción de vehículos de ruedas como bicicletas y patinetes eléctricos (art. 3 del Reglamento (UE) 2023/1542).
¿Es el pasaporte para baterías un pasaporte del ESPR?
No. Se basa en el art. 77 del Reglamento de baterías. Sus identificadores están, sin embargo, en el mismo registro (art. 13, apartado 1, del ESPR), y el pasaporte de circularidad de los vehículos debe ser interoperable con él (art. 13, apartado 1, del Reglamento (UE) 2026/1738).
Con ProofPass
Para las baterías sin obligación de pasaporte, ProofPass está pensado para el código QR: declaración de conformidad e información van con el producto, y la página tras el código muestra siempre la versión vigente. El pasaporte para baterías completo, con identificador individual por batería, no lo genera ProofPass.
Las condiciones generales y los textos legales están en alemán y prevalece la versión alemana. El registro, el panel, los correos, el widget, las páginas del fabricante y el pasaporte del producto están en español.
Fuentes
Actualizado el 11 de noviembre de 2026. Prevalece el texto vigente de las normas. Esta página no constituye asesoramiento jurídico; las fuentes figuran más arriba.