电池的数字产品护照:2027 年起哪些电池需要护照?
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简短回答
三类电池需要。自 2027年2月18日起,每个投放市场或投入使用的轻型交通工具电池(LMT battery)、容量超过 2 kWh 的工业电池(industrial battery)和电动汽车电池(electric vehicle battery)都须有电池护照(battery passport,Regulation (EU) 2023/1542 第 77 条第 1 款),这是第一个有约束力的数字产品护照。其他电池自同一天起须有带规定信息的二维码,但不需要护照(第 13 条第 6 款)。
Regulation (EU) 2023/1542 第 13 条第 6 款和第 77 条第 1 款
电池护照是第一个有约束力的产品护照
没有其他行业的护照日期这么早写进法律。关键是 2027年2月18日起的投放市场或投入使用,而不是卖给最终用户。护照包含附件 XIII 规定的型号数据和单个电池的数据,访问权限分级(第 77 条第 2 款)。
细节在单独的指南里。本页只作归类,避免重复阅读:
- 电池护照:内容、识别码、访问
- 电池二维码:没有护照时二维码背后有什么
- 电池护照适用于哪些电池?:简短回答
带状态的时间表
| 步骤 | 日期 | 状态 | 出处 |
|---|---|---|---|
| 分类收集标志 | 2025年8月18日 | 有约束力 | 第 13 条第 4 款 |
| 轻型交通工具电池、2 kWh 以上工业电池、电动汽车电池须有电池护照 | 2027年2月18日 | 有约束力 | 第 77 条第 1 款 |
| 所有电池须有二维码 | 2027年2月18日 | 有约束力 | 第 13 条第 6 款 |
| 带一般信息的标签 | 2026年8月18日或实施法规生效 18 个月后,以较晚者为准 | 已规划 | 第 13 条第 1 至 3 款、第 10 款 |
电池装在哪里,不决定是否需要护照
电池法规也适用于内置电池(第 1 条第 3 款)。关键是类别。用于铁路、船舶和航空驱动的电池以及家用储能属于工业电池,玩具车的电池属于便携式电池(序言第 15 段)。各行业的情况见电子产品、汽车和航空。
电池法规的修订程序正在进行。截至 2026年11月3日,委员会提案 COM(2025) 981 和理事会 2026年6月25日的谈判授权都没有改变第 77 条的日期。
对中国电池出口企业意味着什么
护照信息的准确、完整和最新,由把电池投放市场的经济经营者负责,它可以书面授权其他经营者代为处理(第 77 条第 4 款)。从中国出口时,这通常是欧盟进口商;但电化学数据、材料成分和型号信息大多在电池厂。
对电动自行车、电动滑板车和储能产品的出口企业,要先确定电池的类别:同一个出口商的产品里,可能既有需要护照的电池,也有只需二维码的电池。然后与进口商书面约定,由谁出具和维护护照。
您现在可以做什么
- 把每个电池归入一个类别。重量和容量往往起决定作用。
- 需要护照的:按电池规划识别码、数据载体和数据保存。
- 不需要护照的:准备二维码背后的页面,包括符合性声明和废旧电池信息。
- 装配电池的,与供应商约定由谁提供二维码和数据。
- 印刷前在期限一览中核对状态。
继续阅读
- 产品护照模块:每个产品的固定地址、二维码和文件
- 基础知识见指南数字产品护照
- 各产品组的全部期限见期限一览
- 各行业概览:按行业看数字产品护照
常见问题
2027年2月18日之前生产的电池需要护照吗?
第 77 条第 1 款以 2027年2月18日起的投放市场或投入使用为准。电池在此之后才投放市场的,即使生产得更早,也需要护照。
电动自行车电池需要护照吗?
属于轻型交通工具电池时需要。按法规,这是用于驱动电动自行车和电动滑板车等轮式车辆、重量不超过 25 kg 的密封电池(Regulation (EU) 2023/1542 第 3 条)。
电池护照是 ESPR 下的产品护照吗?
不是。它依据电池法规第 77 条。但它的识别码在同一个注册库中(ESPR 第 13 条第 1 款),车辆的数字循环护照须与它互通(Regulation (EU) 2026/1738 第 13 条第 1 款)。
使用 ProofPass
对不需要护照的电池,ProofPass 按二维码设计:符合性声明和说明放在产品下,二维码背后的页面始终显示最新版本。按单个电池识别码的完整电池护照,ProofPass 不提供。
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资料来源
更新于 2026年11月11日。以现行有效的法律文本为准。欧盟法律没有官方中文版本,本页所引英文术语来自 EUR-Lex 英文官方版本。本页不构成法律意见,资料来源见上文。