Passaporto digitale per le batterie: quali batterie ne hanno bisogno dal 2027?
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Risposta breve
Ne hanno bisogno tre categorie. Dal 18 febbraio 2027 ogni batteria per mezzi di trasporto leggeri, industriale con capacità superiore a 2 kWh o per veicoli elettrici immessa sul mercato o messa in servizio deve avere un passaporto digitale della batteria (art. 77, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2023/1542). Le altre batterie hanno un codice QR, senza passaporto.
art. 77, paragrafo 1, e art. 13, paragrafo 6, del regolamento (UE) 2023/1542
Il passaporto della batteria è il primo passaporto digitale vincolante
Per nessun altro settore la legge fissa così presto una data per il passaporto. Conta l’immissione sul mercato o la messa in servizio dal 18 febbraio 2027, non la vendita al cliente finale. Il passaporto contiene dati sul modello e sulla singola batteria secondo l’allegato XIII, con diritti di accesso differenziati (art. 77, paragrafo 2).
I dettagli sono in guide dedicate. Questa pagina inquadra soltanto, per non leggere due volte le stesse cose:
- Passaporto della batteria: contenuto, identificativo, accesso
- Etichettatura delle batterie con codice QR: che cosa c’è dietro il codice quando non c’è passaporto
- Batterie e codice QR dal 2027: la risposta breve
Calendario con stato
| Passaggio | Data | Stato | Riferimento |
|---|---|---|---|
| Simbolo per la raccolta differenziata | 18.08.2025 | vincolante | art. 13, paragrafo 4 |
| Passaporto per batterie per mezzi di trasporto leggeri, industriali oltre 2 kWh, per veicoli elettrici | 18.02.2027 | vincolante | art. 77, paragrafo 1 |
| Codice QR su tutte le batterie | 18.02.2027 | vincolante | art. 13, paragrafo 6 |
| Etichetta con informazioni generali | 18.08.2026 o 18 mesi dopo l’atto di esecuzione, la data più tardiva | previsto | art. 13, paragrafi da 1 a 3 e 10 |
Non è la posizione della batteria a decidere il passaporto
Il regolamento vale anche per le batterie incorporate (art. 1, paragrafo 3). Conta la categoria. Le batterie per la trazione nel trasporto ferroviario, aereo e per vie navigabili e quelle per lo stoccaggio domestico di energia sono batterie industriali; le batterie dei veicoli a ruote considerati giocattoli sono batterie portatili (considerando 15). Come funziona per settore lo mostrano le pagine Elettronica, Automotive e Aeronautica.
È in corso una procedura di modifica del regolamento sulle batterie. La proposta della Commissione COM(2025) 981 e il mandato del Consiglio del 25 giugno 2026 non cambiano, alla verifica del 3 novembre 2026, la data dell’art. 77.
Che cosa si può fare oggi
- Assegnare ogni batteria a una categoria: spesso decidono peso e capacità.
- Con obbligo di passaporto: pianificare identificativo, supporto dati e conservazione dei dati per ogni batteria.
- Senza obbligo di passaporto: preparare la pagina dietro il codice QR con dichiarazione di conformità e informazioni sui rifiuti di batterie.
- Se si incorporano batterie: chiarire con i fornitori chi fornisce codice e dati.
- Verificare la situazione nella pagina Scadenze prima della stampa.
Per approfondire
- Il modulo Passaporto del prodotto: indirizzo stabile, codice QR e documenti per ogni prodotto
- Le basi nella guida Passaporto digitale del prodotto
- Tutte le date per gruppo di prodotti nella pagina Scadenze
- Tutti i settori in sintesi: Passaporto digitale per settore
Domande frequenti
Una batteria fabbricata prima del 18 febbraio 2027 ha bisogno del passaporto?
L’art. 77, paragrafo 1, si riferisce all’immissione sul mercato o alla messa in servizio dal 18 febbraio 2027. Se la batteria arriva sul mercato dopo quella data ha bisogno del passaporto, anche se è stata fabbricata prima.
La batteria di una bicicletta elettrica ha bisogno del passaporto?
Sì, se è una batteria per mezzi di trasporto leggeri: secondo il regolamento una batteria sigillata di peso non superiore a 25 kg destinata alla trazione di veicoli a ruote come biciclette e monopattini elettrici (art. 3 del regolamento (UE) 2023/1542).
Il passaporto della batteria è un passaporto digitale di prodotto ESPR?
No. Si basa sull’art. 77 del regolamento sulle batterie. I suoi identificativi stanno però nello stesso registro (art. 13, paragrafo 1, ESPR) e il passaporto di circolarità dei veicoli deve essere interoperabile con esso (art. 13, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2026/1738).
Con ProofPass
Per le batterie senza obbligo di passaporto ProofPass è pensato per il codice QR: dichiarazione di conformità e avvertenze stanno con il prodotto, la pagina dietro il codice mostra sempre la versione in vigore. Il passaporto della batteria completo con identificativo individuale per ogni batteria ProofPass non lo riproduce.
Condizioni generali e testi legali sono in tedesco e fa fede la versione tedesca. Registrazione, pannello di gestione, e-mail, widget e pagine del fabbricante sono disponibili in italiano.
Fonti
Aggiornato al 11 novembre 2026. Fa fede il testo vigente delle norme. La pagina non costituisce consulenza legale; le fonti sono indicate sopra.