Passaporto della batteria: da quando è obbligatorio e che cosa contiene?

Quali batterie sono interessate

Il passaporto riguarda le tre categorie dell’art. 77: batterie per mezzi di trasporto leggeri, per esempio quelle delle biciclette elettriche, batterie industriali oltre 2 kWh e batterie per veicoli elettrici. Batterie portatili, batterie per autoveicoli e batterie industriali fino a 2 kWh non hanno bisogno del passaporto, ma anch’esse hanno il codice QR dal 18 febbraio 2027 (art. 13, paragrafo 6).

Che cosa contiene il passaporto e chi vede che cosa

Il passaporto contiene informazioni sul modello della batteria e informazioni specifiche sulla singola batteria, indicate nell’allegato XIII. L’art. 77, paragrafo 2, le divide in tre livelli di accesso:

• informazioni accessibili al pubblico;
• informazioni accessibili unicamente agli organismi notificati, alle autorità di vigilanza del mercato e alla Commissione;
• informazioni accessibili unicamente a chi ha un interesse legittimo, per esempio riparatori, rifabbricanti, operatori della seconda vita e riciclatori.

Come il passaporto si collega al codice QR

Il codice rimanda a un identificatore univoco che l’operatore economico attribuisce alla batteria quando la immette sul mercato (art. 77, paragrafo 3). Codice e identificatore sono conformi alle norme ISO/IEC 15459 indicate in tale paragrafo o a norme equivalenti. Le informazioni si basano su standard aperti, in un formato interoperabile e leggibile meccanicamente (art. 77, paragrafo 5).

Un codice che porta solo a un PDF non è quindi un passaporto. Per le batterie senza obbligo di passaporto basta invece una pagina con le informazioni dell’art. 13, paragrafo 6, lettera b).

La data è certa?

Risulta dal testo del regolamento e al 3 novembre 2026 non è cambiata: l’art. 77, paragrafo 1, e l’art. 13, paragrafo 6, indicano il 18 febbraio 2027, e l’obbligo non dipende da alcun atto ulteriore. Restano aperti i dettagli: l’atto di esecuzione sulle persone aventi un interesse legittimo era previsto entro il 18 agosto 2026 (art. 77, paragrafo 9) e finora non è stato adottato.

È in corso la procedura di modifica 2025/0397(COD). La proposta della Commissione COM(2025) 981 non cambia i termini per passaporto e codice QR. Le associazioni di settore chiedono un rinvio; resta aperto se il Parlamento europeo lo accoglierà.

Chi è responsabile

L’operatore economico che immette la batteria sul mercato garantisce che le informazioni del passaporto siano esatte, complete e aggiornate. Può rilasciare a un altro operatore un’autorizzazione scritta ad agire per suo conto (art. 77, paragrafo 4). Una batteria sottoposta a preparazione per il riutilizzo, cambio di destinazione o rifabbricazione riceve un nuovo passaporto, e la responsabilità passa all’operatore che la immette sul mercato o la mette in servizio (art. 77, paragrafo 7).

Un esempio pratico

Un fabbricante italiano di biciclette elettriche acquista le batterie da un fornitore asiatico. Occorre stabilire chi immette la batteria sul mercato dell’Unione, perché su tale operatore ricade l’obbligo del passaporto. Conviene fissarlo nel contratto con il fornitore, insieme alla trasmissione dei dati per il passaporto.

Che cosa fare

• Assegnare ogni batteria a una categoria del regolamento.
• Stabilire chi immette la batteria sul mercato.
• Raccogliere dai fornitori i dati dell’allegato XIII.
• Pianificare la stampa del codice QR sulla batteria secondo l’allegato VI, parte C.

Domande frequenti