Digitaal productpaspoort voor batterijen: welke batterijen hebben vanaf 2027 een paspoort nodig?
Stand van · gebaseerd op primaire bronnen · geen juridisch advies · In het Duits lezen
Ook in het: DE · EN · PL · IT · ES · FR · PT · ZH · TR
Deze Nederlandse versie is met behulp van AI opgesteld en automatisch met de bronnen vergeleken. Geen mens heeft haar gelezen: geen moedertaalspreker en geen jurist. Hebt u een fout gevonden? Meld het ons via office@proofpass.eu.
Kort antwoord
Drie categorieën hebben het digitaal productpaspoort voor batterijen nodig: elke batterij voor lichte vervoermiddelen, industriële batterij boven 2 kWh en batterij voor elektrische voertuigen die vanaf 18 februari 2027 in de handel wordt gebracht of in gebruik wordt genomen, krijgt een batterijpaspoort (artikel 77, lid 1, Verordening (EU) 2023/1542). Alle andere batterijen dragen een QR-code (artikel 13, lid 6).
artikelen 13 en 77 van Verordening (EU) 2023/1542
Het batterijpaspoort is het eerste bindende productpaspoort
Voor geen andere sector staat een paspoortdatum zo vroeg in de wet. Bepalend is het in de handel brengen of in gebruik nemen vanaf 18 februari 2027, niet de verkoop aan eindklanten. Het paspoort bevat gegevens over het model en over de afzonderlijke batterij volgens bijlage XIII, met getrapte toegangsrechten (artikel 77, lid 2).
De details staan in eigen handleidingen. Deze pagina ordent alleen, zodat u niets dubbel leest:
- Batterijpaspoort: inhoud, identificatiecode, toegang
- Markering van batterijen met een QR-code: wat achter de code staat als er geen paspoort is
- QR-code op batterijen vanaf 2027: het korte antwoord
Tijdpad met status
| Stap | Datum | Status | Vindplaats |
|---|---|---|---|
| Symbool voor gescheiden inzameling | 18.08.2025 | bindend | art. 13, lid 4 |
| Batterijpaspoort voor lichte vervoermiddelen, industrieel boven 2 kWh, elektrische voertuigen | 18.02.2027 | bindend | art. 77, lid 1 |
| QR-code op alle batterijen | 18.02.2027 | bindend | art. 13, lid 6 |
| Etiket met algemene informatie | 18.08.2026 of 18 maanden na de uitvoeringshandeling, het latere tijdstip | gepland | art. 13, leden 1 tot en met 3 en 10 |
Waar de batterij zit, beslist niet over het paspoort
De verordening geldt ook voor ingebouwde batterijen (artikel 1, lid 3). Beslissend is de categorie. Tractiebatterijen voor spoorvervoer, scheepvaart en luchtvaart en thuisopslag tellen als industriële batterijen; speelgoedvoertuigen hebben draagbare batterijen (overweging 15). Hoe dat per sector uitpakt, tonen de pagina’s Elektronica, Automotive en Luchtvaart.
Er loopt een wijzigingsprocedure voor de batterijverordening. Het voorstel COM(2025) 981 en het mandaat van de Raad van 25 juni 2026 veranderen de datum in artikel 77 volgens de stand van 3 november 2026 niet.
Wat u vandaag kunt doen
- Wijs elke batterij een categorie toe. Gewicht en capaciteit beslissen vaak.
- Bij paspoortplicht: plan identificatiecode, gegevensdrager en gegevensopslag per batterij.
- Zonder paspoortplicht: bereid de pagina achter de QR-code voor met conformiteitsverklaring en informatie over afgedankte batterijen.
- Spreek met leveranciers af wie code en gegevens levert als u batterijen inbouwt.
- Controleer de stand in het termijnenoverzicht voordat u drukt.
Verder lezen
- De module Productpaspoort: vast adres, QR-code en documenten per product
- De basis in de handleiding Digitaal productpaspoort
- Alle data per productgroep in het termijnenoverzicht
- Alle sectoren in het overzicht: Productpaspoort per sector
Veelgestelde vragen
Heeft een batterij die vóór 18 februari 2027 is gemaakt een paspoort nodig?
Artikel 77, lid 1, knoopt aan bij het in de handel brengen of in gebruik nemen vanaf 18 februari 2027. Komt de batterij pas daarna in de handel, dan heeft zij het paspoort nodig, ook als zij eerder is gemaakt.
Heeft een accu van een elektrische fiets een paspoort nodig?
Ja, als het een batterij voor lichte vervoermiddelen is. Dat zijn volgens de verordening ingekapselde batterijen tot 25 kg voor de tractie van voertuigen op wielen zoals elektrische fietsen en steps (artikel 3 Verordening (EU) 2023/1542).
Is het batterijpaspoort een productpaspoort volgens de ESPR?
Nee. Het berust op artikel 77 van de batterijverordening. De identificatiecodes liggen wel in hetzelfde register (artikel 13, lid 1, ESPR), en het circulariteitspaspoort voor voertuigen moet ermee interoperabel zijn (artikel 13, lid 1, Verordening (EU) 2026/1738).
Met ProofPass
Voor batterijen zonder paspoortplicht past ProofPass bij de QR-code: conformiteitsverklaring en informatie horen bij het product, de pagina achter de code toont altijd de actuele versie. Het volledige batterijpaspoort met een eigen identificatiecode per batterij biedt ProofPass niet.
Algemene voorwaarden en juridische teksten zijn in het Duits; de Duitse versie is bindend. Registratie, dashboard, e-mails, widget en fabrikantpagina’s zijn in het Nederlands.
Bronnen
Stand van 11 november 2026. Doorslaggevend is de geldende tekst van de regelgeving. Deze pagina is geen juridisch advies; de bronnen staan hierboven.