Oznakowanie baterii kodem QR od 18 lutego 2027 r.: które baterie i jakie informacje

Które baterie potrzebują kodu

Wszystkie. Rozporządzenie obejmuje wszystkie kategorie, także baterie wbudowane w produkty i przeznaczone do wbudowania. To, co kryje się pod kodem, zależy od kategorii.

• Baterie LMT (szczelnie zamknięte, do 25 kg, do napędu pojazdów kołowych, takich jak rowery elektryczne): paszport baterii
• Baterie do pojazdów elektrycznych: paszport baterii
• Baterie przemysłowe powyżej 2 kWh: paszport baterii
• Baterie przenośne (szczelnie zamknięte, do 5 kg, nieprzeznaczone specjalnie do celów przemysłowych): informacje z art. 13 ust. 6 lit. b
• Baterie SLI: informacje z lit. b oraz ilość kobaltu, ołowiu, litu lub niklu odzyskana z odpadów (lit. c)
• Baterie przemysłowe do 2 kWh: informacje z lit. b

Jakie informacje są pod kodem, gdy nie ma paszportu

Art. 13 ust. 6 lit. b wymienia cztery grupy. Informacje muszą być kompletne, aktualne i dokładne.

• mające zastosowanie informacje, o których mowa w art. 13 ust. 1–5
• deklaracja zgodności, o której mowa w art. 18
• sprawozdanie, o którym mowa w art. 52 ust. 3 (należyta staranność)
• informacje dotyczące zapobiegania powstawaniu zużytych baterii i gospodarowania nimi z art. 74 ust. 1 lit. a–f

Gdzie umieścić kod i jak ma wyglądać

Kod drukuje się lub graweruje na baterii w sposób widoczny, czytelny i trwały (art. 13 ust. 7). Gdy nie jest to możliwe lub uzasadnione z uwagi na charakter i rozmiar baterii, kod umieszcza się na opakowaniu oraz w dokumentach towarzyszących. Załącznik VI część C wymaga wysokiego kontrastu względem tła i rozmiaru, który odczyta powszechnie dostępny czytnik, na przykład w telefonie.

Baterie przygotowane do ponownego użycia, wykorzystane do innych celów lub poddane regeneracji otrzymują nowe etykiety lub oznaczenia. Pod kodem QR są wtedy dostępne także informacje o zmianie ich statusu (art. 13 ust. 9).

Dlaczego w źródłach krążą dwie daty

Data 18 lutego 2027 r. dotyczy kodu QR i jest zapisana w artykule. Etykieta z informacjami ogólnymi (załącznik VI część A) ma inną datę: 18 sierpnia 2026 r. albo 18 miesięcy po wejściu w życie aktu wykonawczego z art. 13 ust. 10, w zależności od tego, która jest późniejsza. Akt ten miał zostać przyjęty do 18 sierpnia 2025 r.

Według stanu na 2 listopada 2026 r. nie znaleźliśmy go w bazie EUR-Lex. Etykieta jeszcze więc nie obowiązuje. Symbol selektywnej zbiórki obowiązuje natomiast od 18 sierpnia 2025 r. (art. 13 ust. 4), a symbole Cd i Pb zależnie od zawartości (art. 13 ust. 5).

Wynika z tego otwarte pytanie: kod QR ma dawać dostęp do „mających zastosowanie” informacji z ust. 1–5, choć ust. 1–3 jeszcze się nie stosuje. Według naszego odczytania 18 lutego 2027 r. pokazuje się to, co już obowiązuje i co jest dostępne. Same obowiązki należytej staranności zaczynają się dopiero 18 sierpnia 2027 r. (art. 48 ust. 1). Urzędowego wyjaśnienia nie znaleźliśmy.

Czy termin zostanie przesunięty?

Według stanu na 3 listopada 2026 r. nie. Wersja skonsolidowana z sierpnia 2026 r. podaje w art. 13 ust. 6 dzień 18 lutego 2027 r. Rozporządzenie (UE) 2025/1561 przesunęło tylko obowiązki należytej staranności. Wniosek Komisji COM(2025) 981 nie zmienia art. 13 w części o kodzie QR.

Mandat Rady z 25 czerwca 2026 r. (dok. 11147/26) nadaje natomiast art. 13 ust. 6 nowe brzmienie. Data zostaje. Przy bateriach bez paszportu informacje z ust. 1–5 trafiłyby jednak pod kod dopiero 18 miesięcy po akcie wykonawczym. To stanowisko negocjacyjne, nie obowiązujące prawo.

Procedura trwa. Organizacje branżowe postulują odroczenie; to postulaty, nie prawo. Warto planować z datą 18 lutego 2027 r. i sprawdzić stan przed drukiem.

Kto odpowiada

Polska wersja rozporządzenia nazywa podmiot wytwarzający baterię wytwórcą (ang. manufacturer); „producent” oznacza tam podmiot objęty rozszerzoną odpowiedzialnością producenta. Wytwórca zapewnia oznakowanie baterii zgodnie z art. 13 (art. 38 ust. 1). Importerzy i dystrybutorzy sprawdzają przed sprzedażą, czy bateria jest oznakowana zgodnie z art. 13 (art. 41 ust. 2, art. 42 ust. 2). Kto wbudowuje baterie we własne urządzenie, powinien ustalić z dostawcą baterii, kto dostarcza kod i kto prowadzi stronę pod kodem.

Co zrobić do 18 lutego 2027 r.

• Przypisać każdą baterię do kategorii. Często rozstrzygają granice masy 5 kg i 25 kg.
• Zarezerwować miejsce na baterii lub opakowaniu i sprawdzić czytelność telefonem.
• Zebrać deklarację zgodności i informacje o zużytych bateriach dla każdego modelu.
• Nadać adres, który zostanie. Kod jest wydrukowany, a strona pod nim się zmienia.
• Ustalić z dostawcami na piśmie, kto co zapewnia.

Najczęstsze pytania